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드론 조종자 자격시험 21 (기출복원문제)

등록일 2020년04월01일 13시06분 트위터로 보내기 싸이월드 공감 네이버 밴드 공유

# [드론타임즈]가 드론 자격 시험 응시생들을 위해 일주일에 5문항씩 등재하기로  하였다.

##본 자료는 (주)골든벨 시험분석연구팀에서 비교적 출제 빈도가 높다는 문제들로 구성함.

 

 

 

 

날개이론​

 

 

 

 

- 공기의 작용, 날개

01. 프로펠러(propeller)의 정확한 의미로 가장 적절한 것은?

① 항공기나 선박에 추력(추진력, 전방으로 이동하는 힘)을 부여하는 장치

② 항공기나 선박에 양력(공중으로 부양시키는 힘)을 부여하는 장치

③ 항공기나 선박에 항력(공기 중에 저항받는 힘)을 부여하는 장치

④ 항공기나 선박에 중력(중량, 무게)을 부여하는 장치

 

 

02. 로터(Rotor) 또는 블레이드(Blade)의 정확한 의미로 가장 적절한 것은?

① 항공기나 드론에 추력(추진력, 전방으로 이동하는 힘)을 부여하는 장치

② 항공기나 드론에 양력(공중으로 부양시키는 힘)을 부여하는 장치

③ 항공기나 드론에 항력(공기 중에 저항받는 힘)을 부여하는 장치

④ 항공기나 드론에 중력(중량, 무게)을 부여하는 장치

 

 

- 영각과 취부각

03. 비행방향의 반대방향인 공기흐름의 속도방향과 Airfoil의 시위선이 만드는 사이각을 말하며, 양력, 항력 및 피치 모멘트에 가장 큰 영향을 주는 것은?

① 상반각                                                ② 받음각

③ 붙임각                                                ④ 후퇴각

 

 

04. 영각(받음각)에 대한 설명 중 틀린 것은?

① Airfoil의 익현선과 합력 상대풍의 사이 각

② 취부각(붙임각)의 변화 없이도 변화될 수 있다.

③ 양력과 항력의 크기를 결정하는 중요한 요소

④ 영각(받음각)이 커지면 양력이 작아지고 영각이 작아지면 양력이 커진다.

 

 

05. 다음 중 날개의 받음각에 대한 설명이다. 틀린 것은?

① 기체의 중심선과 날개의 시위선이 이루는 각이다.

② 공기흐름의 속도방향과 날개꼴의 시위선이 이루는 각이다.

③ 받음각이 증가하면 일정한 각까지 양력과 항력이 증가한다.

④ 비행 중 받음각은 변할 수 있다.

 

 

 

 

 

정답 및 해설

 

 

 

 

 

01. ①

항공기나 선박에서 엔진의 회전력을 추진력으로 전환하는 장치로서 드론의 날개를

프로펠러 또는 프롭이라고 표현하는 것은 신중히 고려하여야 하며, 드론 등 회전익

에서는 로터(Rotor)라고 표현하는 것이 올바른 표현이라고 할 수 있다.

 

 

02. ②

헬리콥터나 드론과 같이 수직으로 상승하는 데 필요한 양력을발생시키는 회전날개.

따라서 로터는 항공기와 선박에 고정되어 추진력을 부여하는 장치인프로펠러처럼

회전축이 고정되어 있지 않고 기울일 수 있게 되어 있음. Blade는 한 개를 의미

하고 Rotor는 2개 이상 통합 된것을 의미한다.

 

 

03. ②

 

 

 

04. ④

영각(받음각)이란 Airfoil의 익현선과 합력 상대풍의 사이 각, 영각은 공기역학적인 각이므로

취부각(붙임각)의 변화 없이도 변화될 수있다. 또한 영각은 Airfoil에 의해서발생되는 양력과

항력의 크기를 결정하는 중요한 요소. 영각이 커지면 양력이 커지고, 그만큼 항력은 감소하는

상관관계가 형성된다.

 

 

05. ①

현윤칠 기자 이기자의 다른뉴스
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